UBND TPHCM vừa chấp thuận chủ trương điều chỉnh phạm vi nghiên cứu tuyến đường sắt đô thị số 2 (Thủ Dầu Một - TPHCM) và tuyến đường sắt đô thị số 3 (Tao Đàn - An Hạ) theo đề xuất của Ban Quản lý Đường sắt đô thị và Sở Xây dựng.
Theo phương án điều chỉnh, tuyến Metro Thủ Dầu Một - TPHCM có chiều dài khoảng 38,9km, bắt đầu từ điểm kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 1 (Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) và kết thúc tại ga Tao Đàn ở trung tâm TPHCM.
So với quy hoạch trước đây, tuyến metro này được kéo dài thêm khoảng 15,6km. Trước đó, tuyến chỉ dài 23,3km, bắt đầu từ khu vực ga S5 thuộc phường Phú Mỹ (TP Thủ Dầu Một cũ) và kết thúc tại phường Vĩnh Phú (TP Thuận An cũ), kết nối với depot Hiệp Bình Phước của tuyến Metro số 3.
Ngược lại, tuyến Metro số 3 sẽ được điều chỉnh rút ngắn. Tuyến mới có điểm đầu tại ga Tao Đàn và điểm cuối tại An Hạ, với chiều dài khoảng 32,5km.
Theo quy hoạch cũ, Metro số 3 dài 45,8km, chạy từ An Hạ (huyện Bình Chánh cũ) đến depot Hiệp Bình Phước (TP Thủ Đức cũ), đi qua các trục giao thông lớn như Kinh Dương Vương, Hồng Bàng, Hùng Vương, Nguyễn Thị Minh Khai, Xô Viết Nghệ Tĩnh và Quốc lộ 13.
Việc điều chỉnh này giúp tuyến Metro Thủ Dầu Một - TPHCM đảm nhận vai trò kết nối trực tiếp Bình Dương với trung tâm thành phố. Nếu theo phương án cũ, hành khách từ Bình Dương muốn đi metro vào trung tâm TPHCM phải xuống tại khu vực Hiệp Bình Phước rồi chuyển sang tuyến Metro số 3.
Với phương án mới, người dân có thể di chuyển liên tục trên cùng một tuyến metro từ Bình Dương đến khu vực trung tâm.
Ga Tao Đàn cũng là một trong những ga ngầm của tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang được triển khai. Khi các dự án hoàn thành, nơi đây sẽ trở thành điểm trung chuyển quan trọng, kết nối 3 tuyến metro của TPHCM.
UBND TPHCM cũng giao Sở Tài chính tham mưu điều chỉnh quyết định giao nhiệm vụ chủ đầu tư đối với hai dự án metro nêu trên; đồng thời, phối hợp với Ban Quản lý Đường sắt đô thị đề xuất bổ sung kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 và kế hoạch vốn hằng năm để bảo đảm tiến độ triển khai.
UBND TPHCM cũng yêu cầu Sở Xây dựng chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện báo cáo rà soát quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị thành phố trong quý II/2026, làm cơ sở cập nhật vào Quy hoạch tổng thể TPHCM trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.
Đồng thời, các sở ngành liên quan sẽ tổng hợp, tham mưu UBND TPHCM báo cáo Ban Chỉ đạo Phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị về các nội dung điều chỉnh đối với tuyến Metro Thủ Dầu Một - TPHCM và Metro số 3 tại phiên họp gần nhất.
Theo Nghị quyết 09 của Bộ Chính trị, TPHCM đặt mục tiêu đến năm 2030 đưa vào khai thác khoảng 200km metro và hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2045.
Hiện thành phố mới vận hành gần 20km tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), đồng nghĩa cần hoàn thành thêm khoảng 180km trong gần 5 năm tới.
Các dự án trọng điểm phải hoàn thành gồm Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài hơn 11km, tuyến Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 54km và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 6km. Các dự án này đã được khởi công hoặc động thổ.
Bên cạnh đó, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 48km dự kiến khởi công ngày 2.7, góp phần tăng cường kết nối với sân bay Long Thành.
Trong năm nay, TPHCM cũng dự kiến khởi công thêm ba tuyến gồm Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên, Metro số 6 giai đoạn 1 (sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) dài khoảng 22km và tuyến Thủ Dầu Một - TPHCM.
