Hỗ trợ 200 triệu đồng/chuyến bay charter quốc tế đến Cảng hàng không Phù Cát là một cách tiếp cận đáng chú ý.
Đây là chính sách được địa phương xác định là chưa có tiền lệ, nhằm tạo cú hích cho thị trường khách quốc tế giai đoạn 2026-2027.
Câu hỏi đặt ra là vì sao ngân sách phải hỗ trợ doanh nghiệp đưa khách du lịch vào tỉnh?
Câu trả lời nằm ở chỗ, không thể đòi hỏi thị trường mới tự nhiên hình thành mà không có chi phí khai phá ban đầu.
Năm 2025, Gia Lai đón khoảng 12,4 triệu lượt khách, doanh thu du lịch khoảng 29.000 tỉ đồng, nhưng khách quốc tế chỉ khoảng 125.000 lượt.
Trong khi đó, Gia Lai đang có lợi thế đặc biệt, biển, cao nguyên, văn hóa bản địa và hệ thống di sản có khả năng hình thành những hành trình trải nghiệm khác biệt.
Năm 2026, địa phương đăng cai Năm Du lịch quốc gia với chủ đề “Đại ngàn chạm biển xanh”, tạo thêm cơ hội quảng bá điểm đến ra thị trường quốc tế.
Nhưng quảng bá thôi chưa đủ, du lịch quốc tế là một chuỗi cung ứng.
Từ đường bay, doanh nghiệp lữ hành, khách sạn, vận chuyển, nhà hàng, điểm tham quan đến mua sắm và trải nghiệm đều phải kết nối thành một sản phẩm có thể bán được.
Trong chuỗi đó, hàng không là “cửa vào”. Doanh nghiệp có thể gom khách, thiết kế tour trọn gói và thuê nguyên chuyến bay.
Nhưng để mở một đường bay mới, doanh nghiệp phải đối mặt với rủi ro về lượng khách, chi phí khai thác và khả năng lấp đầy.
Một khoản hỗ trợ hợp lý có thể giúp chia sẻ rủi ro trong giai đoạn thị trường còn đang được hình thành.
Điểm đáng nói là Gia Lai không chỉ hỗ trợ chuyến bay.
Giảm 50% phí tham quan cho đoàn khách quốc tế tại một số điểm đến, hỗ trợ truyền thông cho sản phẩm của doanh nghiệp cũng là cách giảm chi phí để tour có giá cạnh tranh.
Một khoản ngân sách hỗ trợ đầu vào có thể tạo ra chuỗi doanh thu lớn hơn ở phía sau.
Tất nhiên, chính sách hỗ trợ phải có tiêu chí rõ ràng, công khai, kiểm soát kết quả và tránh tình trạng hỗ trợ nhưng không tạo thêm thị trường thực chất.
Cần đo bằng số chuyến bay, số khách thực đến, thời gian lưu trú, mức chi tiêu, tỷ lệ quay lại và hiệu quả lan tỏa cho doanh nghiệp địa phương.
Quan trọng nhất, phải nhìn đây là chi phí đầu tư để mở thị trường, không phải trợ giá du lịch vô thời hạn.
Gia Lai mạnh dạn thí điểm những chính sách chưa có tiền lệ là cách cụ thể hóa tinh thần muốn du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn thì phải chấp nhận những cách làm mới để mở rộng thị trường.
Gia Lai không thiếu tài nguyên để làm du lịch, điều còn thiếu là những cánh cửa đưa khách quốc tế đến gần hơn.
Muốn có khách quốc tế, đôi khi phải dám trả giá cho việc mở đường.
