Tàu khách lật trên hồ Thác Bà, cái giá đau đớn của sự coi thường pháp luật
Tàu chở khách trong vụ tai nạn trên hồ Thác Bà (Lào Cai) được xác định chở gấp đôi số người quy định.
Sáu người tử vong trong vụ lật tàu tối 21.2 trên hồ Thác Bà là hồi chuông cảnh tỉnh về tình trạng xem nhẹ quy định an toàn giao thông đường thủy.
Theo thông tin từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam và Cục Đăng kiểm Việt Nam, tàu chở khách YB-0876H được phép chở tối đa 12 người nhưng thực tế đã chở tới 23 người - gần gấp đôi quy định.
Phương tiện xuất phát từ bến dân sinh không được cấp phép. Trong khi đó, điểm bốc xếp đá của tàu chở hàng cũng chưa được công bố cấp phép hoạt động.
Chỉ riêng những chi tiết này đã cho thấy một chuỗi vi phạm nghiêm trọng, chở quá số người, xuất phát từ bến không phép, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trong điều kiện thời điểm buổi tối, tầm nhìn hạn chế.
Những quy định về áo phao, về giới hạn tải trọng, về điều kiện thời tiết không phải để đối phó mà là ranh giới giữa an toàn và thảm họa.
Luật giao thông đường thủy nội địa đã quy định rất rõ về điều kiện hoạt động của phương tiện, bến bãi và trách nhiệm của chủ tàu, thuyền trưởng.
Việc không sang tên đổi chủ, không hoàn tất thủ tục pháp lý, hoạt động tại bến không phép… phản ánh sự buông lỏng quản lý và ý thức chấp hành pháp luật còn hạn chế ở một bộ phận cá nhân, tổ chức.
Tai nạn này cũng đặt ra yêu cầu rà soát toàn diện hoạt động của các bến dân sinh, phương tiện vận tải nhỏ lẻ trên các hồ, sông. Không thể để tình trạng “biết sai vẫn làm” tồn tại dai dẳng, rồi chỉ đến khi xảy ra tai nạn mới siết chặt kiểm tra.
Bài học từ nhiều vụ việc cho thấy, khi chế tài đủ nghiêm và được thực thi công bằng, ý thức chấp hành sẽ được nâng lên.
Xử lý nghiêm minh, đúng người, đúng hành vi vi phạm không chỉ để làm rõ trách nhiệm, mà còn để răn đe, phòng ngừa chung.
Mỗi trường hợp vi phạm bị bỏ qua có thể là mầm mống của một thảm kịch khác.
Giao thông đường thủy có đặc thù riêng, nhưng nguyên tắc an toàn là bất biến, không chở quá tải, không hoạt động trái phép, không xem nhẹ quy định.
Sáu mạng người đã mất không thể quay trở lại. Điều có thể làm lúc này là nhìn thẳng vào sai phạm, xử lý nghiêm minh và siết chặt quản lý, để không còn những cái giá đau đớn phải trả vì sự coi thường pháp luật.
An toàn không phải là lựa chọn, mà là nghĩa vụ bắt buộc trong mọi hành trình.
