Trung Quốc sắp mở kênh đào 10 tỉ USD nối thẳng nội địa ra Đông Nam Á

Trung Quốc dự kiến hoàn thành xây dựng kênh đào Pinglu (Bình Lục) trước cuối năm nay, sau 4 năm triển khai dự án trị giá 72,7 tỉ nhân dân tệ (khoảng 10,4 tỉ USD).

Công trình mang tính biểu tượng này nhằm tăng cường kết nối thương mại với Đông Nam Á - thị trường xuất khẩu lớn nhất của Bắc Kinh hiện nay.

Tuyến kênh dài 134km, nối Nam Ninh (thủ phủ Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây) với Vịnh Bắc Bộ thông qua sông Tần Giang.

Đây là kênh đào quy mô lớn đầu tiên mà Trung Quốc xây dựng trong nhiều thế kỷ, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược hạ tầng giao thông đường thủy.

Theo China National Radio, dự án đã bước vào giai đoạn thi công cuối, dự kiến mở cho tàu thuyền lưu thông vào cuối năm 2026.

Báo Guangxi Daily cho biết, 89,7% tổng vốn đầu tư đã được giải ngân, dẫn nguồn từ một hội nghị của chính quyền địa phương.

Kênh đào Pinglu được thiết kế đủ khả năng tiếp nhận tàu 5.000 tấn, với 3 cụm âu thuyền 2 làn, cùng 27 cây cầu mới hoặc cải tạo, trong đó 13 cầu đã đưa vào sử dụng. Theo lãnh đạo dự án, công tác chuẩn bị mở tuyến vận tải thủy sẽ bắt đầu từ tháng 5, khi tiến độ thi công diễn ra thuận lợi.

Về chiến lược, kênh đào này giữ vai trò then chốt trong việc kết nối mạng lưới đường thủy nội địa Trung Quốc với biển, cho phép hàng hóa từ Quảng Tây, Quý Châu, Vân Nam đi thẳng ra các cảng biển và tiếp cận thị trường toàn cầu nhanh hơn, rẻ hơn.

Điều này không chỉ giúp giảm chi phí logistics cho khu vực nội địa mà còn tái định hình dòng chảy thương mại giữa Trung Quốc và các nước láng giềng Đông Nam Á.

Dự án cũng được xem là “mắt xích chiến lược” trong việc thắt chặt quan hệ kinh tế giữa Trung Quốc và ASEAN.

Năm ngoái, xuất khẩu của Trung Quốc sang ASEAN tăng 13,4%, trong khi xuất khẩu sang Mỹ giảm 20%. Tính theo giá trị, ASEAN hiện là đối tác thương mại lớn nhất của Trung Quốc, với kim ngạch hai chiều đạt 1,05 nghìn tỉ USD, tăng 7,4% so với năm trước. Ngược lại, thương mại Trung - Mỹ chỉ đạt 559,7 tỉ USD, giảm 18,7%.

Ở điểm cuối phía nam của kênh đào, cảng Vịnh Bắc Bộ - một trung tâm logistics lớn của Tây Nam Trung Quốc - đã xử lý hơn 10 triệu TEU container trong năm qua, cho thấy vai trò ngày càng nổi bật của khu vực này trong mạng lưới vận tải khu vực.